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　　消防设备◈ღ。尊龙凯时◈ღ！尊龙凯时 - 人生就是搏!平台◈ღ！尊龙凯时人生就是博◈ღ，燃气管路◈ღ，早在2010年9月◈ღ，我就试驾过）凯时尊龙人生◈ღ，记得当时对它印象还不错◈ღ。的确◈ღ，当时配置丰富但销量仅20多万的进口中型车确实有资格标榜自己的性价比◈ღ，但随后不久的2021年初◈ღ，随着一批性价比更高的国产中型车上市◈ღ，凯尊的关注度明显降低◈ღ。

　　我只依稀记得在几次年度改款期间优博第一平台◈ღ，凯尊入门级车型的价格从最初的22.9万涨到了23.5万优博第一平台◈ღ，最近又涨到了24.3万◈ღ。除此之外◈ღ，凯尊很少出现在我的视线款凯尊在外观和内饰上都做了很大的改变凯时尊龙人生◈ღ。看来是时候重新认识我的老朋友了◈ღ。

　　我的同事之前已经详细描述过新凯尊◈ღ，所以我会减少他文章的重复◈ღ。不太了解新开尊基本信息的读者可以点击上图查看实拍文章◈ღ。

　　全新卡骏的外观◈ღ，尤其是重新设计的前脸◈ღ，带来了不少新鲜感◈ღ。即使是中期重新设计的车型◈ღ，这样剧烈的变化也很少见◈ღ，希望起亚的设计团队能够彻底摆脱奥迪的阴影◈ღ。

　　轴距没有变化◈ღ，还是2845mm◈ღ。这个数值在中型车里不算太小◈ღ。从实际表现来看◈ღ，1.75米体验者感觉绰绰有余优博第一平台◈ღ，而1.85米体验者感觉我坐前后排的时候头发都蹭到车顶了优博第一平台凯时尊龙人生◈ღ，但是后腿空真的很宽敞◈ღ。

　　由于只是中期改款车型◈ღ，新款凯尊发动机依旧沿用老款2.4升Theta II自然吸气发动机◈ღ，最大马力180Ps◈ღ，最大扭矩输出230N·m◈ღ，至于变速箱和悬架结构◈ღ，与老款Cazun完全一样凯时尊龙人生◈ღ，所以我推断新款车型的动力性能与老款非常接近◈ღ。我们测试了老款车型◈ღ，0-100公里/小时的加速时间为9.01秒◈ღ。对于搭载2.4升自然吸气发动机的中型车来说◈ღ，这已经是一个值得炫耀）的成就了◈ღ。

　　凯尊的悬架调整得很像欧洲车优博第一平台◈ღ，但转向的感觉与底盘传递的风格并不一致◈ღ。第一次上手◈ღ，会觉得凯尊的方向盘有点重◈ღ。但是当你实际左右摆动方向盘时◈ღ，你会发现仍然有一个小的旋转范围是无效的◈ღ，旋转动作不会反馈到车轮上◈ღ。

　　AUTO HOLD是指在D挡停车时◈ღ，驾驶员可以自动踩刹车◈ღ，当驾驶员准备起步时◈ღ，踩油门可以自动松开刹车优博第一平台优博第一平台◈ღ。很多以前开过的带这个功能的车型◈ღ，在开始踩油门的时候◈ღ，都会稍微感觉到油门踏板下有一个“极限”◈ღ。只有踩下这个极限◈ღ，AUTO HOLD才能解锁刹车并正常启动◈ღ，而开尊驾驶时◈ღ，踩下油门后松开刹车的动作流畅◈ღ，几乎察觉不到◈ღ，这个细节提升了驾驶舒适性◈ღ。

　　总结:我的老朋友起亚凯尊在完成2013款改款的时候◈ღ，彻底更新了面貌◈ღ。这些变化让我们再次见面的时候◈ღ，第一眼我几乎认不出来了凯时尊龙人生◈ღ，但后来在进一步的交流中◈ღ，我发现他的脾气一点都没有变优博第一平台◈ღ，他的驾驶经验还是和我印象中的一样熟悉◈ღ。可以说起亚这次会以更低的成本给消费者带来很大程度的新鲜感◈ღ，但我们也期待凯尊◈ღ，作为一款比起亚K5索纳塔）VIII更能诠释豪华定义的高端车型◈ღ，能给我们带来更真实的变化◈ღ，比如海外车型上输出204马力的2.4升GDI直喷发动机凯时尊龙人生凯时尊龙人生◈ღ。