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　　1月22日凌晨★✿ღ，随着湘桂铁路神仙桥最后一组钢轨接头精准连接★✿ღ，两孔老旧钢桁梁正式更换为新型预应力混凝土箱梁★✿ღ，这是国铁南宁局管内铁路桥首次完成双孔梁同步更换光伏★✿ღ！★✿ღ。

　　神仙桥坐落于湘桂铁路湖南省永州市东安县段★✿ღ，自1938年投入运营以来尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★✿ღ，已默默守护铁路运输近九十年★✿ღ。随着运营年限增长★✿ღ，桥梁主体结构逐渐出现疲劳损耗★✿ღ，为确保铁路桥承载力满足运输安全需求★✿ღ，国铁南宁局启动了此次钢梁更换工程★✿ღ。

　　本次施工的亮点★✿ღ，是突破传统的“换一孔★✿ღ、通一阵”模式★✿ღ，改为“双孔同步”施工方案★✿ღ，即在330分钟的夜间施工时间内★✿ღ，先将两孔旧梁同时整体移出★✿ღ，再将两孔现场浇筑的新梁同时精准移入就位★✿ღ。“双孔同步”的施工方式★✿ღ，可以提高50%的作业效率★✿ღ，有效降低了施工对铁路运输的影响★✿ღ。

　　此前国铁南宁局管内更新此类钢梁结构时內田沙也加★✿ღ，尚无“双孔同步”施工先例★✿ღ，这项创新工艺的落地面临诸多挑战★✿ღ。为保障该全新施工方案安全高效落地★✿ღ，国铁南宁局柳州工务机械段通过现场调研內田沙也加★✿ღ、技术研讨★✿ღ、数据测算★✿ღ、风险研判等方式★✿ღ，严谨制定了精细化作业方案尊龙凯时人生就是博·(中国)官网尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★✿ღ。

　　柳州工务机械段副段长尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★✿ღ、施工负责人黄学勤表示★✿ღ，施工当日正遇当地今年首场寒潮来袭★✿ღ，凌晨时分雨夹雪纷飞★✿ღ，室外温度低至-1℃铁路桥梁★✿ღ。★✿ღ。加之本次施工精度要求严苛★✿ღ、安全保障标准高★✿ღ，双重考验给施工作业人员带来不少挑战尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★✿ღ。为此★✿ღ，该段采用100T同步液压顶升系统★✿ღ，通过位移传感器与压力传感器实时反馈数据★✿ღ，实现梁体同步升降与横移★✿ღ，位移偏差控制在毫米级消防设备★✿ღ。同时★✿ღ，严格落实安全防护措施內田沙也加★✿ღ，在桥墩台两侧设置防倾覆斜撑与横向限位装置★✿ღ，安排专人实时监测梁体姿态与线路状态★✿ღ，确保施工安全万无一失★✿ღ。为减少施工对铁路运输的影响尊龙凯时人生就是博官网★✿ღ，施工方选择在夜间天窗时间作业★✿ღ，最大限度降低对旅客出行与货物运输的干扰★✿ღ。

　　此次工程不仅完成了核心的双孔梁更换★✿ღ，还同步推进了线路抬道★✿ღ、轨枕更换尊龙凯时 - 人生就是搏!平台★✿ღ，★✿ღ、通信电力设施迁改等配套工程★✿ღ，实现了桥梁与线路系统的整体升级★✿ღ。新投用的预应力混凝土箱梁★✿ღ，每孔长21.95米★✿ღ，顶宽7米★✿ღ，重量约426吨★✿ღ，设计使用年限长达100年內田沙也加★✿ღ，将显著提升桥梁安全性能与线路通行质量★✿ღ。

　　湘桂铁路是国家八纵八横铁路网之一——大（同）湛（江）铁路通道的重要组成部分★✿ღ，是广西尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★✿ღ、海南★✿ღ、粤西地区联系内地的重要桥梁★✿ღ，也是湘鄂赣等省份的一条出海通道★✿ღ，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带★✿ღ，年发送旅客超千万人次★✿ღ、货物超5000万吨內田沙也加尊龙凯时★✿ღ，★✿ღ。此次双孔梁同步更换的顺利完成★✿ღ，为线路的长期安全运营奠定了坚实基础★✿ღ，对于保障区域路网畅通★✿ღ、服务沿线经济社会发展具有重要作用★✿ღ。