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　　近日◈◈✿✿，冰岛博尔加山谷中的Hvítá跨河桥梁发生倒塌◈◈✿✿，暂无人员伤亡◈◈✿✿。据冰岛公路和海岸管理局IRCA透露◈◈✿✿，桥下堆积了大量冰块◈◈✿✿，快速升温导致的水位上涨◈◈✿✿，推动大量浮冰将桥面顶翻◈◈✿✿。修复工作需等待水位下降后才能开始◈◈✿✿。

　　而位于冰岛首都雷克雅未克南部的Fossvogur Bridge正式开工◈◈✿✿。桥梁横跨雷克雅未克与科帕沃于尔半岛之间的小型海湾◈◈✿✿，桥梁为公路桥◈◈✿✿，全长270米◈◈✿✿，2027年完工◈◈✿✿，由BEAM & EFLA公司设计◈◈✿✿，两侧带有宽敞的步道◈◈✿✿，并设有起伏的挡风板和行人休息区◈◈✿✿，供民众欣赏海湾景色◈◈✿✿。

　　经过55年的运营◈◈✿✿，位于奥地利A13高速上的吕埃格大桥Lueg Bridge已达服役寿命极限◈◈✿✿。该桥连接因斯布鲁克和布伦纳◈◈✿✿，每日车流量为32000辆车◈◈✿✿。出于道路安全和减轻桥梁负担的原因◈◈✿✿，从2025年1月1日起◈◈✿✿，吕埃格大桥改为双向单车道通行◈◈✿✿。

　　新桥将沿着旧桥线路修建尊龙AG旗舰厅app◈◈✿✿，但桥墩将直接建在山坡上◈◈✿✿，施工具备一定挑战性◈◈✿✿。桥梁为复合板梁桥◈◈✿✿，长1.8公里尊龙AG旗舰厅app◈◈✿✿，墩柱普遍有60米高◈◈✿✿，还需要跨越Sill河◈◈✿✿。工程建设将于2025年春季开始海霞树◈◈✿✿，投资额2.23亿美元◈◈✿✿，将于2030年交付使用◈◈✿✿。

　　匈牙利交通部长拉扎尔21日公开重申◈◈✿✿，2025年将在该国南部◈◈✿✿，毗邻塞尔维亚的边境城镇——莫哈奇Mohács——新建一座多瑙河大桥◈◈✿✿。计划投资7.5亿欧元◈◈✿✿，将莫哈奇镇打造成一座新的交通枢纽◈◈✿✿，加入中欧物流走廊争夺战◈◈✿✿。

　　桥梁初步设计为一座总长750米的下承式无推力三连拱桥◈◈✿✿。双侧内倾网面吊杆布置◈◈✿✿，2026年底通车◈◈✿✿，以纪念莫哈奇战役500周年◈◈✿✿。

　　小编◈◈✿✿：1526年8月29日发生的在小镇莫哈奇的战役◈◈✿✿，是匈牙利历史上的一场重要战役◈◈✿✿。此役中◈◈✿✿，匈牙利兼波西米亚国王拉约什二世率军与奥斯曼苏丹苏莱曼一世交战◈◈✿✿，结果匈牙利军队惨败◈◈✿✿，拉约什二世战死◈◈✿✿。此役后◈◈✿✿，匈牙利王国被奥斯曼帝国和哈布斯堡王朝分割◈◈✿✿，标志着匈牙利中世纪的终结◈◈✿✿，对匈牙利文化和经济造成了深远影响◈◈✿✿。

　　英国亨伯桥于2025年初完成了一次为期6个月的重要检修◈◈✿✿。工程涉及结构检查与评估◈◈✿✿、桥面铺装维修◈◈✿✿、索力与锚固系统检查海霞树◈◈✿✿、附属设施维修◈◈✿✿、环境友好性改善等项目◈◈✿✿，这次没有发现大的结构问题◈◈✿✿。

　　亨伯桥于1981年通车◈◈✿✿，钢箱梁悬索桥◈◈✿✿，主跨1410米◈◈✿✿。到今天◈◈✿✿，亨伯桥的南向通行依然是要收费的◈◈✿✿，过桥费年收入可达两千两百万英镑◈◈✿✿。

　　从17世纪后半叶开始出现本地原住民部族互相攻杀的记载◈◈✿✿；18世纪初海霞树◈◈✿✿，原住民在“联法抗英”和“联英抗法”的战略转换中进退失据◈◈✿✿，快速消耗了有生力量◈◈✿✿，退出了“英-法-原”三足鼎立的舞台◈◈✿✿。18世纪中后期◈◈✿✿，英国人逐步夺取了宾州河流的控制权◈◈✿✿。美国独立后◈◈✿✿，流域的原住民被彻底驱逐◈◈✿✿。

　　整个19世纪◈◈✿✿，阿勒格尼河都是重要内河航运通道◈◈✿✿，以煤钢运输为主◈◈✿✿，直到铁路的兴起才逐渐削弱了河流的航运地位◈◈✿✿。1960年代宾州经济面临绿色转型◈◈✿✿，河流两岸环境开始受到重视◈◈✿✿，多个地区被圈定为自然保护区尊龙AG旗舰厅app◈◈✿✿。1992年◈◈✿✿，阿勒格尼河被列入“美国国家自然生态河流”加以保护和研究◈◈✿✿，目前两岸遍布自然景区◈◈✿✿，是宾州重要的休闲场所◈◈✿✿。

　　杜肯堡大桥是“三河汇聚顶点公园”南北连线中◈◈✿✿，位于北河道——阿勒格尼河上的桥梁海霞树◈◈✿✿，相较于南河道上的匹特堡桥规模较小◈◈✿✿，但形制相同◈◈✿✿。被称作“无处可去的桥 Bridge to Nowhere”◈◈✿✿。

　　1959年◈◈✿✿，杜肯堡第三代大桥开始建设◈◈✿✿。主桥于 1963 年完工◈◈✿✿，当还差一座北引桥时◈◈✿✿，工地发生意外◈◈✿✿：一位21岁的匹兹堡大学学生驾驶（据说是酒驾）他的爱车从南岸上桥◈◈✿✿，冲破木制障障◈◈✿✿，一路向北冲出未完工的桥头◈◈✿✿，车辆倒扣在北岸◈◈✿✿，本人竟毫发无损◈◈✿✿！

　　这次个人的冒险行为被本地好事的媒体不断炒作◈◈✿✿，并展开了一场“桥梁飞跃”大赛◈◈✿✿，上千辆车报名参赛◈◈✿✿，于是匹兹堡市政府用混凝土障碍物封锁了大桥两端◈◈✿✿。该桥也因此停工数年◈◈✿✿，被媒体戏称为Bridge to Nowhere (无处可去的桥)◈◈✿✿。

　　这起事件后尊龙AG旗舰厅app◈◈✿✿，世界上还有一些桥梁因各种原因而烂尾◈◈✿✿、报废的桥梁◈◈✿✿，或特指那些不明所以◈◈✿✿、毫无用处的桥梁◈◈✿✿，也会被扣上“Bridge to Nowhere”的称号◈◈✿✿。最终◈◈✿✿，北引桥于1969年完工◈◈✿✿，桥梁也于同年正式通车◈◈✿✿。

　　初代代为一座大型的五跨木廊桥◈◈✿✿，采用布尔桁架海霞树◈◈✿✿，桥上可通行有轨电车◈◈✿✿，1875年通车◈◈✿✿。这也是匹兹堡市修建的最后一座跨河木桥◈◈✿✿。很遗憾◈◈✿✿，这座桥的桥下净空仅有9米◈◈✿✿，不仅不利于通航◈◈✿✿，而且对于大洪水也十分脆弱◈◈✿✿。很不幸◈◈✿✿，该桥于1907年被洪水的冲毁后拆除◈◈✿✿。

　　二代桥于1915年建成◈◈✿✿，是一座双跨的钢桁架桥◈◈✿✿，跨径132米 x 2◈◈✿✿，净空达到22米◈◈✿✿。这座桥一直处于健康服役的状态◈◈✿✿，但因1950年代末◈◈✿✿，匹兹堡的城市功能开始转向商业◈◈✿✿、教育◈◈✿✿、旅游型综合城市◈◈✿✿，政府计划在三条河流汇聚的地方（类比缩小版的重庆朝天门）修建一座“三河汇顶点公园”◈◈✿✿，以改善匹兹堡“钢都◈◈✿✿、浓烟◈◈✿✿、灰色”的刻板印象尊龙AG旗舰厅app◈◈✿✿，因此◈◈✿✿，需要对周边桥梁的布局甚至颜色进行重新调整◈◈✿✿，因此◈◈✿✿，这座桥遗憾地于1970年被拆除海霞树◈◈✿✿。

　　“三姐妹”桥◈◈✿✿，即匹兹堡的第六街◈◈✿✿、第七街和第九街桥◈◈✿✿，她们是三座横跨阿勒格尼河的形制完全相同的自锚式悬索桥◈◈✿✿，施工前都替换了同一位置的早期桥梁◈◈✿✿，响应美国国防部对桥梁的净空要求◈◈✿✿，由匹兹堡市公共工程局于1924年统一规划◈◈✿✿，两座于1926年通车◈◈✿✿，一座于1928年通车◈◈✿✿，均采用熟铁链杆作为主缆（现已更换为钢杆◈◈✿✿，吊杆也换成了钢制的眼杆型吊杆）◈◈✿✿，悬臂法施工◈◈✿✿，钢板梁桥面（现已更换为混凝土桥面◈◈✿✿，是美国最早建造的一批自锚式悬索桥◈◈✿✿，也是世界上仅有的三座完全相同的并排桥梁◈◈✿✿。

　　这座桥以深受本地喜爱的匹兹堡海盗队棒球运动员——罗伯托·克莱门特命名◈◈✿✿，以致敬该球员对俱乐部◈◈✿✿、对城市和社区做出的贡献◈◈✿✿。桥梁直通球场◈◈✿✿，比赛日车辆限行◈◈✿✿，专供看比赛的人群通行◈◈✿✿。

　　桥梁以来自匹兹堡的传奇艺术家——安迪·沃霍尔命名◈◈✿✿。桥梁直通安迪·沃霍尔博物馆◈◈✿✿，是这座城市重要的文化纽带◈◈✿✿。

　　桥梁以来自匹兹堡的著名环保主义者◈◈✿✿、作家——雷切尔·卡森的名字命名◈◈✿✿，象征匹兹堡市对环保的倡导和城市功能的转型◈◈✿✿。

　　大卫·麦卡洛大桥又名第16街桥◈◈✿✿，是一座颇具设计感的桥梁◈◈✿✿，两端建有大型装饰石柱◈◈✿✿。设计师是荷马·巴尔科姆Homer G. Balcom◈◈✿✿，他参与过帝国大厦◈◈✿✿、洛克菲勒中心广场◈◈✿✿、美国通用电气大楼的设计工作◈◈✿✿。

　　阿勒格尼河上的一座桥梁◈◈✿✿，在大卫·麦卡洛大桥上游两公里处◈◈✿✿，1924年通车◈◈✿✿，是一座三跨上承式钢拱桥◈◈✿✿，每个拱跨都使用三铰钢拱◈◈✿✿，三跨均为132米◈◈✿✿，较为罕见◈◈✿✿。美国国家历史遗迹名录桥梁◈◈✿✿。

　　这座桥以乔治·华盛顿在年轻时的一次重要渡河经历命名◈◈✿✿，纪念他在阿勒格尼河险些溺水的经历◈◈✿✿。栏杆上印有 美国13个早期殖民地和阿勒格尼县的印章◈◈✿✿。拱中心位置的铰被一个盾牌装饰物覆盖◈◈✿✿，盾牌上也印有阿勒格尼县的印章◈◈✿✿，增加了不少历史和艺术气息◈◈✿✿。

　　Wichert桁架最大的特点是桥墩桁架为菱形结构海霞树◈◈✿✿，是20世纪30年代对传统桁架的一种改良◈◈✿✿。这种桁架的桥梁在美国所剩不过十座◈◈✿✿，宾州有幸保留了两座◈◈✿✿，且现状良好◈◈✿✿。

　　第一座是Homestead High Level Bridge◈◈✿✿，多跨Wichert连续桁架桥◈◈✿✿，1937年通车◈◈✿✿，主跨163米◈◈✿✿，北侧还带有一座十三跨的长引桥◈◈✿✿。美国国家历史遗迹名录桥梁◈◈✿✿。

　　乔治·威斯汀豪斯大桥◈◈✿✿，一座五跨的混凝土连续拱桥◈◈✿✿，1931年建成◈◈✿✿，跨越龟溪谷◈◈✿✿，主跨140米◈◈✿✿，建成时是当时跨径最大的混凝土拱桥◈◈✿✿。美国国家历史遗迹名录桥梁◈◈✿✿。

　　此外◈◈✿✿，桥梁的四个桥塔上还有巨大的浮雕装饰◈◈✿✿，描绘了匹兹堡地区历史◈◈✿✿，主题分别为“钢铁工业起步◈◈✿✿、电力推动全行业◈◈✿✿、原住民的协作◈◈✿✿、交通带来繁荣”◈◈✿✿，并以此纪念美国发明家◈◈✿✿、实业家乔治·威斯汀豪斯对本地工业发展的深远影响◈◈✿✿。

　　杰罗姆街大桥◈◈✿✿，一座单跨双铰钢拱桥◈◈✿✿，1937年建成◈◈✿✿，与麦基斯岩桥的引桥相似◈◈✿✿，采用北美地区少见的新月形实心拱肋◈◈✿✿，主跨139米◈◈✿✿。美国国家历史遗迹名录桥梁◈◈✿✿。

　　当年对于拱桥的悬链线◈◈✿✿、抛物线◈◈✿✿、二次抛物线在设计上的优劣◈◈✿✿、潜力还未达成共识◈◈✿✿，属于摸索阶段◈◈✿✿，中间宽◈◈✿✿、两头尖的新月拱就是这个背景下的设计◈◈✿✿，在算力有限的20世纪初较为常见◈◈✿✿。

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